我有話說－一位國道收費員之死
就在社運人士怒吼「818要拆政府」的前一天，警方在枋山鄉楓港村一處廢棄修車廠內發現一具遺體，一個國道收費員選擇用燒炭結束生命。他的死直到14天後經《時報周刊》披露才為人知，一個生命就這樣逝去，對比著他死亡隔天社運人士的怒吼、衝撞，顯得特別諷刺。
年底國道電子收費（ETC）全面實施，近千名收費員可能隨之失業，影響到的人不比「4戶房屋被拆」、「1個下士之死」少。但我們的社運人士、學生似乎視而不見，他們關心的是僅有4戶抗爭的大埔案，這4戶中還只有1戶擁有「農運人士」所捍衛的農地。
遠通一口氣吞下全台國道收費經營權，手握上千名收費員生計，但成天滿口聲討財團的社運人士，似乎聽不到、看不見。沒有拆政府、沒有毀財團，1個收費員就這麼無聲無息走了，他的死徹底嘲諷台灣社運的偽善。
我反對全面實行ETC，看到ETC時我想到的不是它的快速、便利，而是每增加1個ETC車道，不知減少幾個收費員的工作機會？會讓多少家庭陷入困境，又會增加多少社會問題？留下1個、2個人工收費車道，對高速公路的通暢會有多大影響？政府作過分析、作過研究，說明高速公路非得全面ETC化的原因嗎？
政府的目的究竟是營利還是造福百姓？過去政治人物天天說要幫人民看緊荷包。因此，虧損、赤字好像緊箍咒一樣，緊緊掐著政府，讓政府成了營利事業，變得精打細算、將本求利，什麼約聘、派遣只要能降低成本，無所不用其極。
為減少虧損，國營企業被要求要民營化、不准獨占，結果開放民營電廠讓台電虧損連連，中華電信上網費之高世界數一數二，過去國庫通黨庫，如今國庫通財團，民眾真獲利了？
今天1位國道收費員的死，該關心的不該只有總統、自稱關心社運的人、「號稱」公民的群眾。上千個收費員，代表上千個家庭的生計，我們全民都該關心、都該監督，也請媒體幫我們關心。
